美国汽车网络电机1的评估编辑测试了两周前在北美出现的本田思域2017，并首次开始了试驾体验。
由于Civic Si 2017在中国市场可能会丢失，这张图片显示，外国媒体动态测试处理的经验总结如下：
2017款本田思域Si搭载本田1。
5T直列4缸发动机，最大输出功率205马力，最大扭矩260牛米，最大输出功率5,700转。然而，仅这一点不足以解释发动机的变质性能。再添一点：高发动机转速下的油耗仅为38加仑/英里（约合6）
19升/ 100公里）
与思域EX-T标准相比，思域Si还改进了悬架系统。更新如下：可变衰减的双模式的主动悬架，改善了前部和后部悬架和可变传动比，活性转向系统和限滑差速器LSD稳定杆。
此外，思域Si增加了前刹车片的尺寸，取代了更宽的235 / 40R18轮。这大大提高了制动性能。
与常规思域相比，Civic Si的回合是10，但值得一提的是。
虽然它是9：1，但由于增加了具有可变齿数比的主动转向系统，思域Si转向系统的性能也几乎没有取得进展。
在运动模式下，思域Si的转向方向性非常准确。横向支撑也非常好，加速器的响应不是那么重要。
接下来的公路测试表明，Civic Si运动模式和普通模式之间的差异不太明显，但思域Si可以提供非凡的驾驶体验，连续输出，线性输出和准确性。光滑的曲线
一般来说，Civic Si是一款非常轻便的运动型轿车。毕竟，它的重量为2,887磅。
3吨）
思域Si的更新不仅是能源性能的显着提升，也是一种出色的控制体验。
由于主动双模式可变阻尼悬架，思域Si底盘升华。在日常驾驶中，思域Si悬架提供了平稳的支撑和完美的过滤，提高了乘坐舒适性思域Si悬架在高速弯道等高强度操作下“硬化”。它会增加横向支撑力，提高曲线的稳定性。
另一点是结合了Civic Si和Civic Si的6速手动变速箱是完美的。
手动变速器离合器的连接点是很容易找到，齿轮位置是明确的，齿轮行程很短，该齿轮的位置时在齿轮位置是非常强的。即使在加利福尼亚的烈日下，我也很乐意开车。
Civic Si 2017提供的选项很少。目前，只有一款固特异夏季轮胎可供选择，本田不打算提供“小包装”，如LED头灯，原装导航，真皮座椅。
平衡配置将花费23,900美元（增加约16）。
当面对大众高尔夫GTI，福特福克斯ST，斯巴鲁BRZ / WRX，丰田的竞争对手86，48万元的价格使得本田思域的明显优势。
一般来说，Civic Si 2017始终如一地继承了本田的“FuntoDrive”概念。动力传动系和底盘系统的更新，加强公民Si系列的特定基因，赛车的驾驶乐趣大大提高，成为这款车的最大卖点。
更重要的是，在人们本田思域，所有的全面或部分的话，都试图传达汽车制造的新建议，市民硅波2017年增加了一倍山的秋天，以稳定市场你可以做饭
原产地本田已经在竞争激烈的紧凑型运动型轿车市场中在2017年的思域之城找到了立足点。
更加关注微信数量的汽车用品，图片，汽车：tsqiche008
由于Civic Si 2017在中国市场可能会丢失，这张图片显示，外国媒体动态测试处理的经验总结如下：
2017款本田思域Si搭载本田1。
5T直列4缸发动机，最大输出功率205马力，最大扭矩260牛米，最大输出功率5,700转。然而，仅这一点不足以解释发动机的变质性能。再添一点：高发动机转速下的油耗仅为38加仑/英里（约合6）
19升/ 100公里）
与思域EX-T标准相比，思域Si还改进了悬架系统。更新如下：可变衰减的双模式的主动悬架，改善了前部和后部悬架和可变传动比，活性转向系统和限滑差速器LSD稳定杆。
此外，思域Si增加了前刹车片的尺寸，取代了更宽的235 / 40R18轮。这大大提高了制动性能。
与常规思域相比，Civic Si的回合是10，但值得一提的是。
虽然它是9：1，但由于增加了具有可变齿数比的主动转向系统，思域Si转向系统的性能也几乎没有取得进展。
在运动模式下，思域Si的转向方向性非常准确。横向支撑也非常好，加速器的响应不是那么重要。
接下来的公路测试表明，Civic Si运动模式和普通模式之间的差异不太明显，但思域Si可以提供非凡的驾驶体验，连续输出，线性输出和准确性。光滑的曲线
一般来说，Civic Si是一款非常轻便的运动型轿车。毕竟，它的重量为2,887磅。
3吨）
思域Si的更新不仅是能源性能的显着提升，也是一种出色的控制体验。
由于主动双模式可变阻尼悬架，思域Si底盘升华。在日常驾驶中，思域Si悬架提供了平稳的支撑和完美的过滤，提高了乘坐舒适性思域Si悬架在高速弯道等高强度操作下“硬化”。它会增加横向支撑力，提高曲线的稳定性。
另一点是结合了Civic Si和Civic Si的6速手动变速箱是完美的。
手动变速器离合器的连接点是很容易找到，齿轮位置是明确的，齿轮行程很短，该齿轮的位置时在齿轮位置是非常强的。即使在加利福尼亚的烈日下，我也很乐意开车。
Civic Si 2017提供的选项很少。目前，只有一款固特异夏季轮胎可供选择，本田不打算提供“小包装”，如LED头灯，原装导航，真皮座椅。
平衡配置将花费23,900美元（增加约16）。
当面对大众高尔夫GTI，福特福克斯ST，斯巴鲁BRZ / WRX，丰田的竞争对手86，48万元的价格使得本田思域的明显优势。
一般来说，Civic Si 2017始终如一地继承了本田的“FuntoDrive”概念。动力传动系和底盘系统的更新，加强公民Si系列的特定基因，赛车的驾驶乐趣大大提高，成为这款车的最大卖点。
更重要的是，在人们本田思域，所有的全面或部分的话，都试图传达汽车制造的新建议，市民硅波2017年增加了一倍山的秋天，以稳定市场你可以做饭
原产地本田已经在竞争激烈的紧凑型运动型轿车市场中在2017年的思域之城找到了立足点。
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