刚刚在九月出版的MG HS是红色和紫色。作为该系列的最新旗舰产品，外观和内饰都充满了最新的设计元素。MG的组成和力量也配备了HS，消除了家庭的旧背景。
30T之前（位移是2。
0T）这个模型受到了所有人的欢迎，现在已超过20T（排量为1）。
5T）最后他来找我们，他能开始销售旗帜吗？
我没有在车的形状和空间上浪费空间，因为我的同事对顶级30T车型有相当详细的乘坐体验（点击这里查看30T车型文章）打开并直接与汽车交谈。动力
此
5T发动机被认为是每个人都熟悉的：最新的技术，如全铝结构，直接喷射到气缸，可变气门分配，集成排气歧管，可变油泵等应用于此发动机你。
本书中的数据也很漂亮，最大输出功率为124千瓦（169 P），最大扭矩为250 Nm。
7速TST双离合器变速箱也是SAIC和通用亚太区共同开发的SAIC杰作。
在可靠性方面，装机容量超过100万台，因此质量相当高。
从技术角度来看，重新调整优化了同步和离合器同步的组合，并改善了低速下离合器扭矩传递的平稳性。
虽然流离失所只有一个。
得益于5T，但出色的低扭矩设置，HS20T型号在中速和低速时非常动态。
随着速度的增加，发动机也进入最大扭矩平台期。即使您继续加速，最佳动力储备也可以提供良好的加速体验。
在重新调整变速箱后，齿轮得到了显着改善。
变速箱行为和选择逻辑也相对较好，特别是在拥堵频繁变化的情况下。
MG HS采用了旧麦弗逊后部多连杆独立悬架组合。它在零件之间集成了许多橡胶衬套。完整的底盘更便于缓冲和过滤路面。
即使速度超过速度限制，身体也不会过度跳跃。
使用大量隔音材料可获得非常好的NVH分数。此外，在驾驶时以100k / h的速度几乎没有噪音，并且不需要增加对话的音量。
我认为由于节省燃料的任务，我根本没有提到实际驾驶。
但至少解释了一个问题。换句话说，该动力系在燃料消耗方面具有相当大的功率。
否则，无论你尝试多么极端，它都不会低于4L。
他也确信他在驾驶时避免快速加速，并试图使用拍摄。平均速度也约为45公里/小时。
30T之前（位移是2。
0T）这个模型受到了所有人的欢迎，现在已超过20T（排量为1）。
5T）最后他来找我们，他能开始销售旗帜吗？
我没有在车的形状和空间上浪费空间，因为我的同事对顶级30T车型有相当详细的乘坐体验（点击这里查看30T车型文章）打开并直接与汽车交谈。动力
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5T发动机被认为是每个人都熟悉的：最新的技术，如全铝结构，直接喷射到气缸，可变气门分配，集成排气歧管，可变油泵等应用于此发动机你。
本书中的数据也很漂亮，最大输出功率为124千瓦（169 P），最大扭矩为250 Nm。
7速TST双离合器变速箱也是SAIC和通用亚太区共同开发的SAIC杰作。
在可靠性方面，装机容量超过100万台，因此质量相当高。
从技术角度来看，重新调整优化了同步和离合器同步的组合，并改善了低速下离合器扭矩传递的平稳性。
虽然流离失所只有一个。
得益于5T，但出色的低扭矩设置，HS20T型号在中速和低速时非常动态。
随着速度的增加，发动机也进入最大扭矩平台期。即使您继续加速，最佳动力储备也可以提供良好的加速体验。
在重新调整变速箱后，齿轮得到了显着改善。
变速箱行为和选择逻辑也相对较好，特别是在拥堵频繁变化的情况下。
MG HS采用了旧麦弗逊后部多连杆独立悬架组合。它在零件之间集成了许多橡胶衬套。完整的底盘更便于缓冲和过滤路面。
即使速度超过速度限制，身体也不会过度跳跃。
使用大量隔音材料可获得非常好的NVH分数。此外，在驾驶时以100k / h的速度几乎没有噪音，并且不需要增加对话的音量。
我认为由于节省燃料的任务，我根本没有提到实际驾驶。
但至少解释了一个问题。换句话说，该动力系在燃料消耗方面具有相当大的功率。
否则，无论你尝试多么极端，它都不会低于4L。
他也确信他在驾驶时避免快速加速，并试图使用拍摄。平均速度也约为45公里/小时。